2月15日，國家能源集團新朔鐵路大同口交出重車62列、接入空車60列，創(chuàng)“天窗日”交接列車數(shù)歷史新高。

圖為列車行駛在大準線上

針對“天窗”和降雪天氣的影響，該公司超前預想、提前部署，充分做好保安全、保運輸?shù)母黜棞蕚涔ぷ?，積極協(xié)調(diào)各分界口、“產(chǎn)、運、銷”等相關單位，主動與各生產(chǎn)單位溝通，加強聯(lián)勞協(xié)作，強化各單位之間的溝通與配合，努力壓縮各環(huán)節(jié)作業(yè)時間，不斷提高運輸效率，促進運輸生產(chǎn)“大聯(lián)動機”高效穩(wěn)定運轉。該公司提前對接“天窗日”分界口計劃，合理安排萬噸列車裝車計劃和開行計劃，制定分界口交接最佳方案；全力加強盯控各調(diào)度臺間配合，根據(jù)“天窗”作業(yè)時間，合理組織各分界口車流，最大程度減少列車站停時間；“天窗”結束后，嚴格按照技術作業(yè)考核指標卡控列車運行時分，進一步壓縮運輸生產(chǎn)任務指標，切實提高列車運行效率，為能源保供保駕護航。