4月14日，記者從湘電集團獲悉，由湖北東湖實驗室、湖南湘電動力有限公司聯(lián)合研制的我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置，日前在青島地鐵3號線完成安裝調試并順利并網(wǎng)應用。據(jù)悉，這是我國軌道交通領域首臺套具有完全自主知識產權的兆瓦級飛輪儲能裝置，打破了國外在該領域的技術壟斷。同時，據(jù)估算，青島地鐵中安裝的飛輪儲能裝置投入使用后，有望年節(jié)電50萬度，30年壽命周期節(jié)電1500萬度，節(jié)省電費約1065萬元。全面推廣應用后，線網(wǎng)每年可節(jié)電5000萬度，年減少二氧化碳排放約5萬噸。

　　飛輪儲能是一種高功率密度、高可靠性、長壽命、環(huán)境友好的儲能技術，除應用于軌道交通領域外，還可應用于電力能源、石油化工和船舶等行業(yè)。飛輪儲能裝置安裝于軌道交通牽引變電所內，其采用磁懸浮技術，飛輪轉子在真空室內無風阻環(huán)境下運行。列車進站制動，飛輪吸收其能量，將電能轉換為動能，轉速高達每分鐘20000轉;當列車出站加速時，飛輪釋放能量，將動能轉化為電能，釋放能量供列車使用，具有良好的節(jié)能和穩(wěn)壓作用。據(jù)了解，該飛輪儲能裝置研制過程中，突破了高能量密度飛輪電機一體化設計與制造、低損耗高可靠性大承載力混合磁軸承等關鍵核心技術。(記者俞慧友 通訊員姜波)