美東時間4月20日，特斯拉(TSLA)報162.99美元，大跌9.75%，最新市值5165.7億美元。其市值一夜蒸發(fā)558億美元(3835億元人民幣)。

　　4月19日周三美股盤后，電動汽車巨頭特斯拉公布了2023年第一季度財報。特斯拉2023年第一季度營收233.29億美元，去年同期187.56億美元。第一季度凈利潤25.13億美元，去年同期33.18億美元。第一季度毛利率為19.3%。特斯拉一季度調(diào)整后EPS為0.85美元，分析師預(yù)期0.86美元。

　　特斯稱，第一財季營運利潤率為11.4%，低于前季的16%和上年同期的19.2%。不同尋常的是，這次特斯拉沒有單獨列出汽車業(yè)務(wù)的利潤率，2022年初時為30%以上。自由現(xiàn)金流則跌至兩年低點4.41億美元，分析師此前預(yù)計為32.4億美元。

　　4月以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)掀起新一輪的降價潮，目前丹麥、新加坡、德國、中國香港、美國等市場已官宣降價，涉及車型主要為Model 3和Model Y。

　　但全球多輪強(qiáng)力降價行動，并沒有帶來同樣顯著的銷量增長，或者說無法達(dá)到華爾街的高預(yù)期。

　　馬斯克表示，他愿意在短期內(nèi)犧牲特斯拉的利潤，以積極爭取市場份額，目的是在該公司汽車實現(xiàn)完全自動駕駛時賺更多的錢，并通過“機(jī)器人出租車”(robotaxis)的運營賺取額外收入。

　　特斯拉報告稱，今年的降價已導(dǎo)致其第一季度利潤率低于已經(jīng)降低的預(yù)測值。馬斯克指出，在大幅降價以提振需求后，該公司將“盡快投資于增長”。

　　馬斯克明確表態(tài)，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續(xù)調(diào)整車輛價格，追求銷量而不是利潤率。特斯拉CFO表示，特斯拉按每周一次的頻率評估車輛價格。

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