5月24日，長久物流在北京舉行了2022年度業(yè)績說明會暨2023年度戰(zhàn)略發(fā)布會，就公司即將布局的新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)闡釋。

　　5月19日晚，長久物流發(fā)布公告，對外擬以1.26億元的價格，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司(下稱“迪度新能源”)的51.00%股權(quán)。同時，擬投資5億元，在中新蘇滁高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)“新能源基地”項目。自上述消息發(fā)布以來，長久物流已經(jīng)在近3個交易日內(nèi)上漲了12.91%。

　　發(fā)布會上，長久物流副總經(jīng)理、董事會秘書閆超表示，未來將聚焦整車業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)、新能源業(yè)務(wù)三駕馬車，新能源業(yè)務(wù)作為第二增長曲線，公司目標(biāo)成為專業(yè)的動力電池回收綜合利用服務(wù)商及“光儲充檢放”一體化服務(wù)商。

　　據(jù)了解，長久物流在去年成立了新能源事業(yè)部，2022年該事業(yè)部完成了業(yè)務(wù)團(tuán)隊與研發(fā)團(tuán)隊的搭建，開啟了初步的業(yè)務(wù)探索，已經(jīng)承接動力電池及相關(guān)化學(xué)品的運(yùn)輸工作，在探索業(yè)務(wù)模式的過程中，收入已實(shí)現(xiàn)零的突破。

　　對于此前公告收購51%股權(quán)的迪度新能源，閆超也在會上做了進(jìn)一步介紹，迪度新能源是第三批被工信部列入《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名錄的企業(yè)。迪度新能源在梯次利用及電力儲能領(lǐng)域擁有深厚的資源、技術(shù)、渠道優(yōu)勢，已在海外尤其是弱電網(wǎng)地區(qū)建立了較為完備的銷售渠道。而長久物流在“一帶一路”沿線國家有著深入的業(yè)務(wù)布局，航線覆蓋了歐洲、美洲、南非、東南亞及遠(yuǎn)東地區(qū)，同時在公司二手車出口戰(zhàn)略布局的指引下，將與儲能產(chǎn)品的銷售渠道形成聯(lián)動優(yōu)勢。

　　長久物流擬投資5億元投資建設(shè)的“新能源基地”項目則計劃分三期進(jìn)行投資，產(chǎn)能將根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)劃。據(jù)了解，長久物流目前的產(chǎn)品主要有面向弱電網(wǎng)地區(qū)的梯次儲能產(chǎn)品、面向歐洲二線國家的戶用儲能產(chǎn)品，以及今年新增拓展的工商業(yè)儲能產(chǎn)品。對比長久物流以往的公告信息，其在儲能產(chǎn)品的品類方面、細(xì)分市場似乎也有了新的計劃，體現(xiàn)了公司通過下沉市場反向滲透的思路。

　　資料顯示，長久物流是國內(nèi)首家上市的第三方汽車物流企業(yè)，自1992年啟程于長春，三十余年以來形成了覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，客戶也覆蓋了目前市場上主流的主機(jī)廠。2014年，長久物流開始布局國際業(yè)務(wù)，受益于中國汽車出海的浪潮及國際物流運(yùn)輸需求的持續(xù)旺盛，業(yè)務(wù)發(fā)展較快，但在近兩年受到了外部環(huán)境影響。

　　來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 姜鑫