12月5日報(bào)道，隨著2024年臨近，空頭氛圍濃厚，鋰期貨價(jià)格近日持續(xù)跳水，帶動現(xiàn)貨價(jià)格一路下挫，已經(jīng)跌回2021年9月水平。

　　12月5日，國內(nèi)碳酸鋰期貨主力合約2401(即2024年1月交割)連續(xù)第二個(gè)交易日跌停，收報(bào)9.3萬元/噸，續(xù)創(chuàng)今年7月上市以來的新低。前一日(12月4日)，該合約首次跌破10萬元的關(guān)口。碳酸鋰合約2402、2403、2404、2405、2406等九個(gè)合約12月5日也接近跌停。

　　受期貨帶動，12月5日鋰現(xiàn)貨下跌至12.4萬元/噸，創(chuàng)2021年9月初以來的新低。2023年以來，鋰價(jià)已經(jīng)從年初的50萬元/噸持續(xù)回落，一季度動力電池庫存高企導(dǎo)致行業(yè)悲觀氣氛濃厚，鋰價(jià)一路跌至20萬元/噸以下，二季度逐步回升到30萬元/噸并在此穩(wěn)定，但7月碳酸鋰期貨上市又引發(fā)了一輪新的跌勢，到9月滑落至17萬元/噸，貿(mào)易商抬價(jià)幫助鋰價(jià)在10月小幅回升，但隨著11月期貨價(jià)格大幅走弱，現(xiàn)貨價(jià)格再次暴跌。