5月13日，隨著前風(fēng)輪與機艙實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，華能自主研制的世界首臺串列式雙風(fēng)輪風(fēng)電機組“賽瑞號”在華能吉林通榆風(fēng)電場順利完成吊裝，進(jìn)入整機運行示范階段。

　　“賽瑞號”雙風(fēng)輪風(fēng)電機組，單機容量2.7MW，屬于國家重點研發(fā)計劃“新型高效風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置關(guān)鍵技術(shù)研究”項目，由中國華能集團(tuán)清潔能源技術(shù)研究院有限公司自主研制、華能吉林分公司組織吊裝。相比傳統(tǒng)風(fēng)電機組，“賽瑞號”由前、后兩個風(fēng)輪協(xié)同捕獲風(fēng)能，同功率下葉片長度縮短近一半。華能清能院深入研究多級葉片氣動梯次協(xié)同捕能原理，成功研發(fā)出新型葉片與協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，突破了風(fēng)能捕獲效率低、葉片尺寸過大等瓶頸難題，首次實現(xiàn)對風(fēng)能的高效梯次利用。同時，華能清能院還針對雙風(fēng)輪風(fēng)機的特殊設(shè)計要求，完成了仿真設(shè)計軟件開發(fā)、成套關(guān)鍵裝備制造和實驗測試方法制定等，并進(jìn)行了包含上百件國家發(fā)明專利、軟件著作權(quán)的知識產(chǎn)權(quán)布局，形成了世界首創(chuàng)的串列多風(fēng)輪風(fēng)能捕獲基礎(chǔ)理論與技術(shù)體系。

　　據(jù)了解，雙風(fēng)輪機組比傳統(tǒng)單風(fēng)輪機組成本降低10%以上，單機效率提高15%，可有效節(jié)省風(fēng)電項目的占地面積、提升風(fēng)能資源可開發(fā)規(guī)模，應(yīng)用前景廣闊。（王卓峰 勞文欣）