4月20日8時18分，國家能源集團公司朔黃鐵路總長超4公里、載重3萬噸級的貨運重載列車，從我國“西煤東運”第二大通道朔黃鐵路肅寧北站出發(fā)，于11時39分安全抵達黃驊港站。標(biāo)志集團公司實現(xiàn)了3萬噸級重載列車在全自主技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的新突破，翻開交通強國能源領(lǐng)域新篇章。

　　此次開行的列車由4臺國能號大功率交流電力機車牽引，總功率相當(dāng)于52000多匹馬力，滿載324節(jié)車廂煤炭，總長4088米，總重量約32400噸，是我國鐵路目前編組最長、載重最大的重載組合列車。

　　朔黃鐵路3萬噸級重載列車項目于2021年啟動立項，被列入交通強國建設(shè)的試點工程之一，是集團公司一體化運營能力的戰(zhàn)略技術(shù)儲備。項目采用國內(nèi)全自主TD-LTE、牽引網(wǎng)絡(luò)控制、空氣制動、無線同步操控等先進技術(shù)，是大功率交流電力機車與重載型貨車車輛的生產(chǎn)要素創(chuàng)新配置，具備高科技、高效能和高質(zhì)量等特征，充分彰顯了集團公司以科技創(chuàng)新加快形成能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的行動力和建設(shè)多功能現(xiàn)代化綜合性能源運輸通道的決心和信心。據(jù)測算，每日開行一列3萬噸級重載組合列車，較2萬噸級列車相比，年可增加鐵路運量315萬噸。

　　我國煤炭資源西多東少、北富南貧，與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀，決定了我國“西煤東運”“北煤南運”的格局。鐵路運輸具有運量大、運距長、效率高、不受氣候條件制約等特點，是煤炭運輸最為安全和主要的方式。為高質(zhì)量發(fā)展鐵路運輸產(chǎn)業(yè)，國家能源集團在重載列車方面持續(xù)加大科技攻關(guān)力度，以保障能源安全供給。

　　運用和掌握的重載鐵路移動閉塞、自動駕駛、智能運管維等先進技術(shù)，集團公司所屬鐵路板塊常態(tài)化開行2萬噸重載列車多年。其中，朔黃鐵路已開行2萬噸重載列車8年，開行列數(shù)突破10萬列，運輸煤炭超11億噸，有力推動了我國重載鐵路技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。長期研究和運輸實踐基礎(chǔ)上，經(jīng)技術(shù)攻關(guān)，朔黃鐵路成功開行3萬噸級重載組合列車，對提升我國能源大通道運輸能力、探索能源交通領(lǐng)域重載技術(shù)前沿水平意義深遠。(文/馮韶新、孫振乾 圖/高嘉豪)