10月25日上午，行業(yè)矚目的“烏東德”和“白鶴灘”號簽約儀式在成都三峽大廈舉行，江蘇龍源振華海洋工程有限公司與三峽物資招標管理有限公司完成“烏東德”和“白鶴灘”號船舶業(yè)務合同簽訂，這是海上風電平價時代首次合作，標志著雙方向深遠海發(fā)展邁出了堅實一步。

　　據Seaway了解，3000噸全回轉起重船“烏東德”號是國內首艘“運輸+起重”一體化海上風電施工船。該船總長182米，型寬46米，型深15米，甲板開敞面積6200平方米、裝載能力超1萬噸，每次出海作業(yè)最多可攜帶4套2000噸級風機基礎，運輸能力相當于一艘3萬噸級的甲板運輸船。該船最大起重量可達3000噸，可滿足10兆瓦及以上海上風電基礎運輸及安裝需求，單船就可完成港口裝載、海上運輸、吊裝及打樁等主要工序，功能齊全、作業(yè)效率高，可有效降低工程建設成本，滿足海洋工程施工作業(yè)的高行業(yè)標準。

　　“烏東德”號在新技術、智能化應用方面均有新突破，節(jié)能效果、公共安全標準等均處于國內領先地位。該船為全電力驅動，配置有八點錨泊定位系統(tǒng)和DP 2級動力定位系統(tǒng)，滿足無限航區(qū)航行需求，具備在風能資源更豐富的深遠海作業(yè)條件，進一步助推海上風能開發(fā)由近海向深海邁進。正式投運后主要作業(yè)于廣東、福建海域，將進一步提升我國海上風電基礎裝備水平，為深遠海風電集中連片規(guī)?；_發(fā)、實現(xiàn)“碳達峰 碳中和”目標提供有力支撐。

　　“烏東德”號由招商工業(yè)海門基地承建，秉承著“安全、優(yōu)質和快捷”的理念，海門基地組織優(yōu)勢生產資源，成立專項技術攻關工作小組，其中有69項關鍵設備為國產化應用，項目的國產化率高達86%;同時，克服技術難度大、材料訂貨周期長以及新冠疫情多點散發(fā)等不利因素影響，全力以赴、提前一個月高質量交付新一艘海上“大國重器”。

　　“白鶴灘”號由黃埔文沖船廠建造，長126米，寬50米，型深10米，滿載排水量37000噸，集運輸、自升、自航、起重、動力定位等多功能于一體，投運后將成為國內起吊能力最強(2000噸)、作業(yè)水深最大(70米)、可變載荷最大(6500噸)、甲板面積最大(4200平米)的自升自航式一體化風電安裝平臺。不僅如此，該平臺也是具有完全自主知識產權的新一代海上風電施工船機的旗艦裝備。

　　該平臺可用于8至15兆瓦海上風電機組的安裝工作，能夠滿足深遠海一體化海上風電施工作業(yè)需求，是我國首艘符合第四代海風裝備功能標準的風電安裝平臺。投運后，主要作業(yè)于廣東、福建海域，并將進一步提升三峽集團在深遠海進行大型海上風電機組施工與安裝的能力，為我國清潔能源的發(fā)展貢獻新的力量。

　　此次合作為推進深遠海海上風電的開發(fā)奠定了堅實的基礎，雙方企業(yè)表示，之后將繼續(xù)攜手發(fā)展、守正創(chuàng)新，在踔厲奮發(fā)的路上勇?lián)熑问姑?