日前，由我國自主研發(fā)的首臺深遠海漂浮式風電平臺“扶搖號”正式起航，成為我國進軍深遠海能源開發(fā)領域的一大“利器”。此次，哈爾濱工程大學船舶工程學院深海工程技術團隊承擔了風機一體化結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的研制，助力“扶搖號”向海爭風。

　　2019年哈工程承接國內(nèi)首套深遠海浮式風機平臺結構健康動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)研制任務，經(jīng)過3年努力，圓滿完成了“扶搖號”首次全過程動態(tài)結構響應的數(shù)據(jù)采集任務。

　　據(jù)負責人哈工程船舶工程學院教授曲先強介紹，該監(jiān)測系統(tǒng)可以獲取平臺運動和系泊參數(shù)，從而對葉片和發(fā)電機組進行調(diào)節(jié)控制，達到風機的最大發(fā)電量。還可對平臺結構進行實時動態(tài)監(jiān)測，也可以保障漂浮式風機在設計壽命期內(nèi)安全運行。

　　據(jù)悉，該監(jiān)測系統(tǒng)由運動監(jiān)測系統(tǒng)、氣隙監(jiān)測系統(tǒng)、腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)等10個子系統(tǒng)集成。深海工程技術團隊聯(lián)合水聲學院、材化學院、信通學院等相關團隊共同攻關，使系統(tǒng)國產(chǎn)率達到100%，實現(xiàn)動態(tài)信號與機組主控系統(tǒng)和岸基設備的實時通訊。

　　曲先強介紹，今年5月系統(tǒng)開始安裝調(diào)試，團隊要在72小時內(nèi)布置完成所有測點，包括約2000米量級的數(shù)據(jù)線布置和連接、子系統(tǒng)現(xiàn)場調(diào)試、整體系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、優(yōu)化算法、升級軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸對接等一系列工作。為了保障系統(tǒng)安裝調(diào)試順利進行，團隊提前籌備，有實戰(zhàn)經(jīng)驗的成員為進入現(xiàn)場的技術團隊開展試驗儀器遠程培訓，通過一個月的準備，掌握了測試的操作流程和注意點。

　　“布置測點時間緊迫，必須選取最有意義的測點先行布置!”“測試現(xiàn)場可能會下大雨，一定要做好設備、傳感器的防風、防水工作!”雖然團隊成員大部分在幾千公里之外的哈爾濱，但充分的前期準備工作讓前方技術和后方成員配合默契，順利完成了各項工作。現(xiàn)場服務團隊發(fā)揚哈工程的優(yōu)良傳統(tǒng)和艱苦作戰(zhàn)精神，連續(xù)奮戰(zhàn)72小時，克服了現(xiàn)場時間緊、任務重、連續(xù)降雨和配套設施缺乏等困難，搶在風機拖航前完成系統(tǒng)安裝調(diào)試。

　　在“扶搖號”的總裝、拖航、海上安裝和系統(tǒng)調(diào)試過程中，團隊成員連續(xù)堅守14個日夜，獲得了第一手深遠海浮式風電裝備的實測數(shù)據(jù)，填補了我國深遠海浮式風電領域數(shù)據(jù)空白，為扶搖號順利運行保駕護航。

　　“扶搖號”漂浮式風電平臺為中國船舶集團下屬中船海裝風電股份有限公司牽頭，是國內(nèi)自主研發(fā)的深遠海漂浮式海上風電成套裝備一體化示范工程。該項目涉及海上漂浮式風電裝備總體設計、系泊系統(tǒng)設計、制造與調(diào)試等，能夠抵御我國海域五十年一遇的海況。(馬俊瑋 朱虹)