近日，中國能建葛洲壩交投延安東繞城高速項目尚家溝跨橋涉鐵工程安全交底會順利召開，標志著國內最大噸位墩中轉體橋進入全面施工階段。

　　尚家溝跨鐵大橋同時上跨包西鐵路和西延高鐵。包西鐵路是目前延安市客運、貨運最繁忙的干線，平均5分鐘駛過一輛列車，直接在鐵路上方進行施工難度大且風險高，為減少施工對既有鐵路線的干擾影響，項目將采用目前國內先進的跨鐵路施工技術轉體橋工藝，以“先建后轉”的方法施工，在既有包西鐵路西側平行鐵路方向掛籃懸澆施工，待橋梁上部結構完成后進行轉體跨越包西、西延鐵路。

　　據(jù)悉，橋梁設計墩高54.5米，轉體總重2.45萬噸，是國內第一大噸位的高墩墩中轉體設計橋梁。該橋采用的轉體設計給項目建設帶來了巨大挑戰(zhàn)，但能最大限度保證包西鐵路不間斷運行，極大地降低了橋梁建設期間包西鐵路安全風險，能夠創(chuàng)造更大的社會效益。

　　項目公司歷經(jīng)兩年努力，從項目立項、施工圖設計、設計咨詢審查、施工方案安全評估等全程跟進，已成功取得《中國鐵路西安局集團有限公司路外建設項目營業(yè)線施工安全審核意見書》《中國鐵路西安局集團有限公司鐵路營業(yè)線施工通知書》的施工許可批復；同時，簽訂項目代管協(xié)議，獲得了涉鐵工程建設的主導權，為跨鐵大橋涉鐵工程建設打下了堅實基礎。

　　下一步，項目公司將帶領全體參建人員乘勢而上，聚焦公司全年任務指標，進一步明確、細化工作目標和舉措，堅定必勝信心，推進年度目標任務高質量完成，為公司發(fā)展貢獻力量。