近日，水電四局承建的泰國華富里鐵路項目接連實現(xiàn)蓋梁施工和鐵路橋首跨預(yù)制I梁架設(shè)工作，為2022年工程收官決勝之年開啟良好的開端。

泰國華富里鐵路項目主線高架橋蓋梁共54榀，均為C45預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。單個蓋梁體積最大為28.9立方米，鋼筋重8.3噸，為全線控制性工程，蓋梁寬為2米，水平長度均為10米，自蓋梁施工以來，項目部強化施工組織，制定合理的施工生產(chǎn)計劃，所有墩柱蓋梁施工從平臺加固、底模鋪設(shè)、鋼筋制安、保護層控制、側(cè)模安裝、混凝土澆筑等各個工序，均經(jīng)過層層把關(guān)，確保墩柱蓋梁質(zhì)量。通過所有參建人員的不懈努力，順利完成54個鐵路橋墩柱蓋梁的澆筑。

蓋梁施工的完成，為1月8日鐵路橋首跨預(yù)制I梁架設(shè)工作奠定了基礎(chǔ)。鐵路橋為項目的控制性工程之一，鐵路橋全長1.35千米，共設(shè)計24.95米I梁340榀，此次架設(shè)的I梁為鐵路橋P523-P524區(qū)間共計6榀I梁，梁長24.95米，高1.8米，寬0.6米，重約45噸，項目用時3小時，圓滿完成架設(shè)任務(wù)。

泰國華富里鐵路是泰國國家軌道交通發(fā)展的重點項目，全長約116公里，設(shè)計時速160公里/小時，總投資額約239億泰銖。水電四局承建1標(biāo)段工程，項目位于曼谷市北部的華富里,線路總長29公里，主要為高架無砟軌道鐵路+普通地面鐵路，含兩座車站和一座預(yù)留車站，線路設(shè)計時速160公里/小時，施工期為48個月。

當(dāng)前，項目鐵路橋正式進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，項目部全體參建人員將用實干贏得實效，用實效樹立品牌，為“一帶一路”建設(shè)再創(chuàng)豐碑。